Облик русского авианосца

Русский авианосец XXI века, еще не успев родиться, уже стал предметом оживленных обсуждений и споров. Этому классу кораблей пришлось долго завоевывать умы отечественных руководителей, как военных, так и гражданских - достаточно вспомнить споры о необходимости для России наличия большого флота в принципе, не говоря уже об авианосцах. Однако в настоящее время и руководство страны и командование Вооруженных сил, судя по всему, пришли к общемировому мнению об этих кораблях. Авианосные соединения в настоящее время безусловно являются самым гибким и эффективным инструментом морской войны. Объединяя в себе разнородные силы - флот, авиацию, сухопутные войска (в виде морской пехоты на десантных кораблях) авианосные соединения могут решать задачи как наступательного, так и оборонительного характера, дополняясь теми или иными боевыми единицами в зависимости от обстановки. 

Действуя в рамках морской авианосной системы (МАС), о создании которой упомянул главком ВМФ России, авианосцы должны будут взаимодействовать с береговой авиацией, подводными силами, средствами космической разведки. К сожалению, Россия начинает осуществление этой программы на полстолетия позже, чем можно было бы. Но лучше поздно, чем никогда. XXI век будет веком войн за ресурсы океана, и Россия должна иметь подходящий для этих войн инструмент.

В настоящее время проект авианосца еще не утвержден, но, основываясь на доступной информации, можно попытаться предположить, что будет представлять собой новый корабль русского флота.

Водоизмещение, размерения 

Уже неоднократно было заявлено, что Россия не стремится повторять американский опыт постройки стотысячетонных гигантов на 90-100 летательных аппаратов. Исходя из того, что главной задачей перспективных авианосцев, судя по всему, будет объявлено ПВО и ПЛО соединений надводных кораблей и районов развертывания подлодок, новый корабль будет проектироваться в расчете на авиакрыло из 50-60 летательных аппаратов. Такая численность авиакрыла предполагает стандартное водоизмещение в пределах 60 тысяч тонн, полное - 70-75 тысяч и длину до 300-310 метров. Несколько меньшими размерениями обладает единственный на сегодня авианосец ВМФ России «Адмирал Кузнецов» и перспективные английские авианосцы проекта CVF, близкими - перспективный французский авианосец проекта PA2.

Энергетическая установка 

Почти наверняка перспективный российский авианосец будет иметь ядерную энергетическую установку, благо опыт проектирования таковой для ТАВКР проекта 1143.7 («Ульяновск») уже имеется. При мощности этой установки около 180 МВТ, авианосец сможет развивать скорость свыше 30 узлов. Менее вероятным является вариант оснащения АВ газотурбинной энергетической установкой близкой мощности. 

Вооружение

В отличие от авианесущих кораблей советской постройки новый авианосец уже не будет нести противокорабельных ракет - борьбу с надводными кораблями поведут другие корабли соединения. Собственное вооружение АВ сведется к средствам ПВО и противолодочной обороны. В качестве первых будут использоваться зенитные ракетно-артиллерийские комплексы типа «Кортика» и «Каштана», предназначенные для поражения воздушных целей в ближней зоне (до 5-6 километров) а также зенитные управляемые ракеты средней дальности (до 40-50 километров) в вертикальных пусковых установках. Следует предполагать, что перспективный корабль будет оснащен системой коллективной обороны, аналогичной американской AEGIS. Для защиты от подлодок авианосец будет оснащен реактивными бомбометами и пусковыми установками противолодочных ракето-торпед. Вполне возможно размещение на корабле 3-4 одноствольных 100-миллиметровых артустановок - в сочетании с управляемыми снарядами, артиллерия среднего калибра обладает весьма значительным боевым потенциалом и в настоящее время. 

Авиационное оборудование

Трамплин? Или катапульта? Этот вопрос задают себе многие специалисты и любители. Трамплин надежнее, но накладывает достаточно серьезные ограничения по максимальной взлетной массе, катапульта способна, придав должное ускорение, выбросить в небо любой «утюг», но имеет ряд эксплуатационных ограничений. Скорее всего, как и недостроенный «Ульяновск», новый авианосец будет иметь и то, и другое - трамплин в носовой части, две катапульты - на угловой палубе. Вариант с «полностью трамплинным» АВ (как «Адмирал Кузнецов») уже не рассматривается - в этом случае возможности авиакрыла урезаются слишком сильно. Поднимать самолеты и вертолеты на верхнюю палубу и опускать их в ангар будут старые добрые лифты-самолетоподъемники.

Авиакрыло 

В случае, если головной корабль серии будет заложен в 2012 году, в строй он войдет (при нормальных темпах строительства) в 2017-18 годах. Основу его авиакрыла в этом случае составят МиГ-29К и палубные версии Су-35. Возможно размещение на авианосце также палубных вариантов бомбардировщика Су-34. Помимо боевых самолетов, в состав крыла должны также входить самолеты ДРЛО и вертолеты. К концу 10-х годов возможно также появление палубной версии истребителя 5-го поколения, разрабатываемого по проекту ПАК ФА.

См. также: Егор Холмогоров. Геополитика авианосцев